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价格恢复

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价格恢复
* 来源 :http://www.022yiju.com * 作者 : * 发表时间 : 2020-11-20 06:59 * 浏览 :

春节前,主攻商务用车领域的易到用车,推出促销活动,吸引众多市民尝鲜。几乎同时,刚刚涉足商务用车市场的大黄蜂,也推出特价接送机,两个机场分别叫价50元和100元。

除了能选车型,易到还设计了随叫随到、时租、日租等多种模式。选择多样,预订便捷,服务热情……初次体验后,感觉方便舒适,比打车强。即便略贵,也不怕没生意。

“不管你身处上海哪个角落,无论是半夜还是黎明,虹桥机场接送机单程一口价48元,浦东机场接送机单程一口价98元。奥迪a4、帕萨特领驭、本田雅阁等多种车型可供选择。”

行驶在黑暗中,她对路线颇为熟悉。“其实我以前很少去虹桥机场,一开始也不认路,多开几趟就没问题了。”

48元是促销特价,仅限1月17日到2月17日。从昨天起,价格恢复,比打车略贵。以虹桥机场为例,舒适车型送机起步价108元,超过25公里的每公里加4元,超过1小时的每半小时加20元。考虑到航班晚点、机场接头费时等因素,接机起步价更贵,为128元。如果要享受土豪车型(如奔驰s系列、宝马7系等)服务,起步价高达800元至900元。

5时55分,还在刷牙,短信铃声响起:“我已到达您指定的上车位置……”

刘师傅的车属于舒适型,这一单生意的行驶距离约25公里,收费48元,至少比打车便宜1/3。服务结束后,通过与信用卡绑定的手机远程支付。从头到尾,乘客和司机之间没有现金往来,也无需刷卡,感觉就像是私人司机在为自己服务。

主打商务定价略贵

易到用车成立于2010年,是一家专业提供预约租车服务的电子商务网站。区别于传统的租车,它在订车时为乘客配备了司机。公司没有一辆车、没有一个司机,通过自主开发的订车系统,与多家汽车租赁公司合作,整合闲置车源。创始人周航曾公开表示:“我们不是租车公司,而是信息服务公司,为汽车租赁公司提供共享平台。”

一切看起来都很美,但总觉得有些不对劲。疑问随之而来——这是私家车吗?如果是,可以做生意吗?会不会是“中高档黑车”?

上车时,她在智能手机屏幕上按下“开始”;到机场后,她主动下车帮忙开门、搬行李;回到车里,再按“结束”。记者手机上便同步收到了一条“服务完成”的信息。

易到用车市场中心负责人接受本报记者采访时称,公司主攻商务用车领域,主要服务中高端商务人士,所以定价比出租车略高。“不少人愿意多花一点钱去体验更贴心便捷的服务。”

下载手机软件;输入手机号码、邮箱地址等基本信息,注册成功;点击“开始订车”,选择车型(分舒适、商务、豪华、土豪4种),选择时间(既可随叫随到,也可预约用车),再选择上下车地点……一长串司机名单立刻跃入眼前,附有车型、车牌、星级等介绍,有的还配了司机大头照。任选其一,界面立刻跳到文字对话模式,司机热情地打招呼:“您好,我是易到刘师傅,本次行程将由我为您服务,服务车辆为奥迪a4l(尾号为……)。”

第一次尝试订车接送机,心里没底,预约时间为清晨6时15分,天都还没亮,司机能准时来到家门口吗?去虹桥机场赶飞机,可耽误不起。

之所以近期打出“低价牌”,是一种营销方式,“希望借此培养更多新用户的消费习惯,服务向经济车型延伸,为更多用户争取普适性价位的便捷出行体验。”

司机刘师傅,是一个20多岁的姑娘,清秀靓丽,与此前网上贴出的照片相符。她透露,自己有本职工作,奥迪车也是自家的。“一般选择双休全天和工作日早晚出车,在家或公司附近接几单生意,赚些外快。”几个月前,她听朋友介绍说,这个生意比较好做。“反正来去自由,想接就接,没什么约束。浦东机场太远,我只做虹桥机场的生意。”

天光微亮,启程。车辆外观锃亮,内部整洁,车龄两年,仍似新车。内饰走可爱路线,挂着几个卡通娃娃,怎么看都像一辆私家车。

本周初,促销结束,恢复原价,起步费和夜间服务费均高于出租车。记者两次体验易到用车的接送机服务,发现这种“连车带人同租”的模式,最大亮点并非广告中力推的“便宜”,而是“便捷程度和服务质量”。在感受舒适、得到实惠的同时,有关车辆性质的问题也引起了记者的注意。

从下载软件到选定司机,全程不超过5分钟。如果你愿意绑定信用卡信息,还可以等到完成交易之后,再网上付款。

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